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シーケンシャル矢野

トヨタのクルマでMR-Sって言うマニアックなミッドシップスポーツカー?があるんだけど、会社の子が何故かアリストからこれに乗り換えるという。

簡単な話、通勤でアリスト(Vターボ)だと燃費が悪すぎてガソリン代が恐ろしい事になるんだとか。確かに私もカイエンで通勤すると週1で入れないといけないので1回満タンで12000円はいる。週4で46,000円かぁ。却下wwpig

最初は軽自動車なんかをお勧めしていたんだけど、彼(矢野)は1台しか所有できないし、家(最近新築の家買ってる・・・)の周りには他に駐車スペースがないらしい。そこで軽自動車1台はさすがにカッコ付かないし、デートにも・・・・?使えないとの事。「オマエwwゼイタク」

訳のわかんない言い訳と、エゴを両立したプランを立てたいとの事で色々考えてみた。

Yano1

※Y氏の作業風景。遠藤ウイッシュ号のキセノン修理。

彼はマツダロードスターとMR-Sを候補にしていたようで(ロードスターはNB系後期)

、予算は40万w(ぉーーーい!!) アリストの残債が何故か60万もある。トータルで100に収めたいらしい。アリストは下取り車を店から購入していたらしい(私は知らなかった・・)ので安かったらしいんだけど、それでも60万もあるんかぁーつて感じ。月々2万以内の支払いを希望している。。。 うーん、オマエ客か?w

まず、40万に収める為には車輌が近場のAAで買っても陸送費・落札費・リサイクル・会社手数料(まぁいる・・)など考えると30がいいとこ。車検無いとさらにMR-Sなら6万はいる。ロードスターなら8万かな。 MR-Sは車重が1t以下なので重量税が最安値の2万。経済性はいいよね。 しかし・・・車輌30万以下のって・・・ボロイゾ・・・・・いいのか矢野?

本日彼に商品車のVM180TRDのMR-SのSQ(シーケンシャルAT)に乗ってもらった。まったくSQ自体知らないようで、運転自体がぎこちない・・・・オマエ・死んだな つД`)

SQはDレンジのようなポジションはなく、R(リバース) N(ニュートラル) D(ドライブ)のような3ポジション。Dは入れただけじゃ1速のまま。ドライバーが+、-にレバー操作してシフトを常に管理するタイプ。クラッチのないミッションを想像すればOK。これを分ってない彼は・・

「AT滑って無いですか?動かないですよ!」 あふぉかテメーwwww

マニアル車買うか、ロードスターのATにしとけっ!と一言。しかし彼はMR-Sを痛く気に入ったらしく、紺色のSQで!( ゚д゚)・・・・・。と 心を決めたようです。何で紺?(笑)

Yano2

※Y氏の作業風景2.彼は不器用で段取りも悪く、作業も不向きです。特に口下手で営業も不向きです。お客さんとの接客中、突然機能停止したように完全に電池切れになり止ります。無言の空気の中、お客さんから心配されてお声をかけて貰う場面もしばしば。大丈夫か!矢野w┐(´-`)┌

今日付いたY氏の呼び名「シーケンシャル矢野」

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